Presse à plastifier à double manivelle à cadre en H

Brève description:

La presse à grande vitesse à cadre en H, également connue sous le nom de presse à grande vitesse à côtés droits, est une nouvelle génération de presse haute performance, avec une haute précision, une haute intension et une grande rigidité.La presse à cadre en H adopte une grande table de travail et un grand fond de glissière.En tant que machine de tour à usage intensif, elle n'est pas seulement utilisée pour le poinçonnage général, le poinçonnage artisanal, mais elle peut également être utilisée pour fonctionner comme presse progressive et presse multi-positions.


Détail du produit

Étiquettes de produit

détails du produit

Les caractéristiques structurelles de cette machine de tour à usage intensif sont les suivantes :
1. Avec le type à côté droit et le corps de soudage, la presse à cadre en H a une bonne rigidité;
2. La distance entre la plaque et la zone de glissement est longue, ce qui rend la presse à manivelle facile à utiliser ;
3. Blocs en fonte à haute rigidité, ayant une bonne capacité d'absorption des chocs ;
4. En raison des longs guides rectangulaires à huit côtés de la glissière, la presse à côtés droits est d'une grande précision de guidage;
5. La serrure hydraulique de vis de bielle assure la précision centrale inférieure ;
6. La machine de tour à usage intensif adopte le système de lubrification automatique centralisé, qui est pratique, précis dans l'alimentation en carburant, garantit ainsi que la presse à manivelle fonctionne correctement ;
7. Encodeur rotatif contrôlé avec une interface homme-machine, il est donc facile d'accéder au fonctionnement.

Ligne d'emboutissage de laminages de moteurs à pôles ombragés de 125 tonnes

Presse mécanique principale

Modèle FMH-125
Tonnage nominal 125 tonnes
Coup de toboggan 30 millimètres
Coups par minute 160-500 ppm
Max.hauteur de réglage de la matrice 400 millimètres
Réglage de la hauteur de matrice 50 millimètres
Distance entre montants (LR*FB) 1340×400 millimètres
Taille du tableau (LR*FB) 1300×850 millimètres
Taille inférieure de la diapositive 1300x600 millimètres
Poids total (environ) 24 tonnes
Tension 380V/50Hz/3 phases

Dérouleur à double bobine

Taper Type distendu à l'intérieur
Diamètre extérieur maximum de la bobine Φ1200mm
Diamètre intérieur de la bobine Φ460—Φ540
Largeur max de bobine 200mm
Poids max de la bobine 2x1000Kg

Lisseur de type S

Largeur de bande maximale 200mm
Épaisseur de bande appropriée 0,4—1,0 mm
Plage de vitesse 0—50m/min
Mode moteur par inverseur de fréquence

Mangeoire
1. Mode d'alimentation : entraînement par came, changement de vitesse, alimentation périodique
2. Largeur maximale de la bande : 200 mm
3. Épaisseur de bande appropriée : 0,4 à 1,0 mm
4. Longueur du pas d'alimentation : soumise par l'utilisateur/le fabricant de matrices
5. Hauteur de la ligne d'alimentation : soumise par l'utilisateur/le fabricant de matrices
6. Sens d'alimentation : gauche-droite
7. Mode de vérification de la fin de la bande : par capteur photoélectrique

Accessoires standards
1. Poussoirs hydrauliques, modèle : DL-28-850 (2 pièces)
2. Bras mobiles de matrice, modèle : XRC-750 (2 pièces)

Système électrique
1. Type : Boîte électrique debout, panneau opérateur mobile
2. Tension d'alimentation : 380 VAC, 50 Hz, 3 phases
3. Tension de commande : 220 VAC, 50 Hz, 1 phase
4. Mitsubishi PLC, Mitsubishi Invertor, Weinview Touch-screen, Mitsubishi Digital Cam Encoder, etc.

Autres
1. Mchine Couleur : sous réserve de l'exigence du client
2. Connexion d'alimentation et de tuyauterie : fournie par l'utilisateur
3. Fondation : dessin de fondation fourni par le vendeur, réalisé par le client
4. Manuel d'instructions : manuel en anglais × 1
5. Pièces de rechange pendant un an

Liste des composants clés

La soupape d'embrayage est fabriquée par ROSS ou MAC (USA)
L'automate est fabriqué par Mitsubishi
Le convertisseur de fréquence est fabriqué par Mitsubishi
Les vannes électromagnétiques pneumatiques sont fabriquées par SMC
Les principaux composants électriques sont fabriqués par TELEMEKENIQUE
Les roulements du rouleau principal sont fabriqués par INA/FAG (Allemagne)
L'unité d'embrayage-frein à friction à air est fabriquée par OMPI (Italie)
L'écran tactile est fabriqué par Weinview
L'encodeur de came numérique est fabriqué par Mitsubishi


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