Prensa de laminación de alta velocidad con doble manivela y bastidor en H

Breve descripción:

La prensa de alta velocidad con bastidor en H, también conocida como prensa de alta velocidad de lado recto, es una nueva generación de prensas de alto rendimiento, con alta precisión, alta intensidad y alta rigidez.La máquina de prensa de marco H adopta una gran mesa de trabajo y una gran parte inferior de la corredera.Como máquina de torno de servicio pesado, no solo se usa en punzonado general, punzonado artesanal, sino que también puede usarse para funcionar como prensa progresiva y prensa de posición de trabajo múltiple.


Detalle del producto

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Detalles de producto

Las características estructurales de esta máquina de torno para trabajos pesados ​​son las siguientes:
1. Con el tipo de lado recto y cuerpo soldado, la prensa de marco en H tiene buena rigidez;
2. La distancia entre la placa y el área de deslizamiento es larga, lo que hace que la máquina de prensa de manivela sea fácil de operar;
3. Bloques de hierro fundido de alta rigidez, con buena capacidad de absorción de impactos;
4. Debido a las guías rectangulares largas de ocho lados de la corredera, la prensa de lados rectos es de alta precisión de guía;
5. El bloqueo hidráulico del tornillo de la biela garantiza la precisión del centro inferior;
6. La máquina de torno para trabajos pesados ​​adopta el sistema de lubricación automática centralizada, que es conveniente y precisa en el suministro de combustible, lo que garantiza que la máquina de prensa de manivela funcione sin problemas;
7. Codificador rotatorio controlado con interfaz hombre-máquina, por lo que es fácil acceder a la operación.

Línea de estampado de laminaciones de motor de poste sombreado de 125 toneladas

Prensa mecánica principal

Modelo FMH-125
tonelaje nominal 125 toneladas
Trazo de diapositiva 30mm
Golpes por minuto 160-500 ppm
máx.altura de ajuste del troquel 400mm
Ajuste de altura del troquel 50mm
Distancia entre montantes (LR*FB) 1340×400mm
Tamaño de la tabla (LR*FB) 1300×850mm
Tamaño inferior de la diapositiva 1300x600mm
Peso total (aprox.) 24 toneladas
Voltaje 380 V/50 Hz/3 fases

Desenrollador de doble carrete

Tipo Tipo distendido interno
Diámetro exterior máximo de la bobina Φ1200mm
Diámetro interior de la bobina Φ460—Φ540
Ancho máximo de bobina 200 mm
Peso máximo de la bobina 2x1000Kg

Plancha tipo S

Ancho máximo de tira 200 mm
Espesor de tira adecuado 0,4—1,0 mm
Rango de velocidad 0—50 m/min
Modo de conducción del motor por inversor de frecuencia

Alimentador
1. Modo de alimentación: accionamiento por leva, engranaje cambiable, alimentación periódica
2. Ancho máximo de tira: 200 mm
3. Grosor de la tira adecuado: 0,4—1,0 mm
4. Longitud del paso de alimentación: enviada por el usuario/fabricante de troqueles
5. Altura de la línea de alimentación: enviada por el usuario/fabricante de troqueles
6. Dirección de alimentación: izquierda-derecha
7. Modo de verificación del extremo de la tira: por sensor fotoeléctrico

Accesorios estándar
1. Elevadores de troqueles hidráulicos, modelo: DL-28-850 (2 piezas)
2. Brazos móviles de troquel, modelo: XRC-750 (2 piezas)

Sistema eléctrico
1. Tipo: caja eléctrica permanente, panel de operador móvil
2. Voltaje de alimentación: 380VAC, 50HZ, 3 fases
3. Voltaje de control: 220 VCA, 50 HZ, 1 fase
4. Mitsubishi PLC, Mitsubishi Invertor, pantalla táctil Weinview, codificador de cámara digital Mitsubishi, etc.

Otros
1. Color de la máquina: sujeto a los requisitos del cliente.
2. Conexión de tubería y alimentación: Suministrado por el usuario
3. Cimientos: dibujo de los cimientos suministrado por el vendedor, realizado por el cliente
4. Manual de instrucciones: Manual en inglés × 1
5. Repuestos por un año

Lista de componentes clave

La válvula de embrague está hecha por ROSS o MAC (EE. UU.)
El PLC está hecho por Mitsubishi
El inversor de frecuencia está hecho por Mitsubishi
Las válvulas electromagnéticas neumáticas están hechas por SMC
Los componentes eléctricos principales están hechos por TELEMEKENIQUE
Los cojinetes de los rodillos principales son fabricados por INA/FAG (Alemania)
La unidad de freno-embrague de fricción combinada de aire está fabricada por OMPI (Italia)
La pantalla táctil está hecha por Weinview
El codificador de cámara digital está hecho por Mitsubishi


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