Prensa de estampado de alta velocidad de doble manivela
Detalles de producto
Máquina de prensa de laminación de base de rotor de estator de alta velocidad de 300 toneladas con marco H de dos puntos
125 toneladas/ 200E toneladas/ 220 toneladas/ 300 toneladas/ 400 toneladas
Bastidor de fundición de estructura separada de alta rigidez, con unidad de pilar guía/manguito/émbolo.
Adecuado para estampado automático de alta velocidad de laminación de motores.
La línea de prensa de dos puntos de alta velocidad de lado recto tiene una estructura separada y un marco de hierro fundido de alta rigidez, la base y la viga transversal se aprietan con cuatro varillas de tornillo de tracción, con alta rigidez y menos deformación;Sistema de control de temperatura automático y uso de la tecnología de compensación térmica para controlar la posición del punto muerto inferior con alta precisión;Estructura de soporte del cigüeñal de cuatro puntos, mejora la fuerza de los cigüeñales, menos deformación, alta rigidez y fuerte capacidad resistente a la desviación de carga.Dispositivo de equilibrio de cámara de gas, para equilibrar la corredera y el peso del troquel superior, asegurando el equilibrio de la prensa en marcha;Combinación neumática importada embrague-freno de fricción, con bajo nivel de ruido, larga vida útil, gran par de embrague y pequeño ángulo de frenado, para garantizar una seguridad confiable y una acción flexible. La máquina tiene un sistema de equilibrio dinámico, que reduce el ruido de la vibración y prolonga la vida útil de la muere y mejora el ambiente de trabajo;Adecuado para estampado automático de alta velocidad de laminación de motores.
Especificación de la máquina
Tipo | Prensa laminadora de alta velocidad con marco H de 300 toneladas |
Capacidad(Montones) | 300 |
Ataque(mm) | 30 |
Velocidad(Spm) | 150-350 |
Altura de cierre(mm) | 550-600 |
Reforzar(mm) | 3000X1200 |
Deslizar(mm) | 3000x800 |
Levantamiento rápido(mm) | 70 |
Motor principal(HP) | 40X2 |
máx.Peso del troquel superior(Kg) | 3500 |
Características de la estructura principal
▪ Estructura separada y marco de hierro fundido de alta rigidez
▪ Cigüeñal excéntrico de acero aleado de alta resistencia
▪ Rodamientos importados y estructura de soporte de manivela de cuatro puntos (80-300T)
▪ La corredera es guiada por casquillos de émbolo con cojinetes de bolas sin holgura del revestimiento
▪ Baja vibración y bajo nivel de ruido
▪ Gran par, baja inercia, unidad embrague-freno neumático
▪ Dispositivo de bloqueo hidráulico para varillas de ajuste, asegurando la precisión del punto muerto inferior
▪ Sistema de lubricación forzada, sistema de control de temperatura automático y uso de la tecnología de compensación térmica para controlar la posición del punto muerto inferior con alta precisión
▪ Controlador de leva programable
▪ Pantalla táctil