Doppelkurbel-Hochgeschwindigkeits-Stanzpresse
Produktdetails
300-Tonnen-H-Rahmen-Zweipunkt-Hochgeschwindigkeits-Stator-Rotor-Kern-Laminierpressmaschine
125 Tonnen/200E Tonnen/220 Tonnen/300 Tonnen/400 Tonnen
Hochsteifer Gussrahmen mit getrennter Struktur, mit Führungssäule/Hülse/Kolben-Einheit.
Geeignet für das automatische Hochgeschwindigkeitsprägen von Motorlaminierungen.
Die Hochgeschwindigkeits-Zweipunktpressenlinie mit gerader Seite verfügt über eine getrennte Struktur und einen hochsteifen Gusseisenrahmen. Die Basis und der Querträger werden durch vier Zugschraubenstangen festgezogen, mit hoher Steifigkeit und geringerer Verformung.Automatisches Temperaturkontrollsystem und Verwendung der thermischen Kompensationstechnologie zur hochpräzisen Steuerung der Position des unteren Totpunkts;Vierpunkt-Kurbelwellen-Stützstruktur, die die Festigkeit der Kurbelwellen erhöht, weniger Verformung, hohe Steifigkeit und hohe Widerstandsfähigkeit gegen Lastabweichungen.Gaskammer-Ausgleichsvorrichtung, um den Schlitten und das Gewicht des Oberwerkzeugs auszugleichen und so das Gleichgewicht der Presse beim Betrieb sicherzustellen;Importierte pneumatische Kombination aus Reibungskupplung und Bremse mit geringem Geräuschpegel, langer Lebensdauer, großem Kupplungsdrehmoment und kleinem Bremswinkel, um zuverlässige Sicherheit und flexible Wirkung zu gewährleisten. Die Maschine verfügt über ein dynamisches Auswuchtsystem, das Vibrationsgeräusche reduziert und die Lebensdauer verlängert stirbt und Verbesserung des Arbeitsumfelds;Geeignet für das automatische Hochgeschwindigkeitsprägen von Motorlaminierungen.
Maschinenspezifikation
Typ | 300-Tonnen-Hochgeschwindigkeits-Laminierpressmaschine mit H-Rahmen |
Kapazität(Tonnen) | 300 |
Schlaganfall(Mm) | 30 |
Geschwindigkeit(Spm) | 150-350 |
Schließhöhe(Mm) | 550-600 |
Nackenrolle(Mm) | 3000 x 1200 |
Gleiten(Mm) | 3000 x 800 |
Schneller Aufzug(Mm) | 70 |
Hauptmotor(PS) | 40 x 2 |
Max.Gewicht des Oberwerkzeugs(Kg) | 3500 |
Hauptstrukturmerkmale
▪ Getrennte Struktur und hochsteifer Gussrahmen
▪ Hochfeste exzentrische Kurbelwelle aus legiertem Stahl
▪ Importierte Lager und Vierpunkt-Kurbeltragstruktur (80-300T)
▪ Die Führung des Schlittens erfolgt durch spielfreie Kugellager-Stößelbuchsen
▪ Geringe Vibration und geringe Geräuschentwicklung
▪ Großes Drehmoment, geringe Trägheit, pneumatische Kupplungs-Bremseinheit
▪ Hydraulische Sperrvorrichtung für die Einstellstangen, die die Präzision des unteren Totpunkts gewährleistet
▪ Zwangsschmiersystem, automatisches Temperaturkontrollsystem und Verwendung der thermischen Kompensationstechnologie zur hochpräzisen Steuerung der Position des unteren Totpunkts
▪ Programmierbares Nockenschaltwerk
▪ Touchscreen